SINCE 2017
EUSS MOTORSPORT
Somos EUSS MS
Desde 2017 con el objetivo de construir un equipo comprometido a superarse año tras año.
MISIÓN
Formar ingenieros mediante la creación de un vehículo de competición gracias al trabajo en equipo y un ambiente cercano.
VISIÓN
Creemos en una innovadora forma de construir equipos a través de la experiencia y compartiendo un único propósito.
NUESTROS COCHES
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
EM-01
Tras cumplir el objetivo del año anterior de superar toda la inspección técnica y poder participar en FSS, el equipo se fijó como nuevo objetivo aumentar la fiabilidad del vehículo para maximizar la puntuación general. El equipo centró sus esfuerzos en solucionar todos los fallos detectados en el vehículo de la primera temporada.
EM-02
El coche de combustión EM-03 se diseñó con el objetivo de optimizar el peso de todos los componentes además de la estructura.
El peso neto del coche resultó en aproximadamente 5kg más ligero que el EM-02, cumpliendo el objetivo de reducir el peso de la carrocería. El mayor problema fueron las sujeciones para poder montar y desmontarla.
Como objetivo general se propusieron intentar obtener una mayor rigidez y una refrigeración más eficiente. Se cumplían los requisitos mínimos para la relación rigidez chasis-suspensión, pero no la distribución adecuada.
El diseño comenzó con un CAD hecho en SolidWorks que se convirtió a una superficie en Catia a partir de la cual se diseñó y fabricó el molde.
EM-03
SINCE 2017
EUSS MOTORSPORT
Somos EUSS MS
Desde 2017 con el objetivo de construir un equipo comprometido a superarse año tras año.
MISIÓN
Formar ingenieros mediante la creación de un vehículo de competición gracias al trabajo en equipo y un ambiente cercano.
VISIÓN
Creemos en una innovadora forma de construir equipos a través de la experiencia y compartiendo un único propósito.
NUESTROS SPONSORS
EUSS MotorSport agradece todo tipo de ayuda y da la bienvenida a todas las empresas que quieran formar parte del equipo. Por ese motivo, se han establecido unas categorías cuyo fin es establecer unas bases para una colaboración fructífera.
Dada la naturaleza voluntaria de este proyecto, el esfuerzo y el trabajo no son suficientes para la realización del monoplaza. También se depende enormemente de los recursos. Es aquí donde entran las empresas que apuestan por nuestro equipo y deciden formar parte de él. Los vínculos entre EUSS MotorSport y estas empresas se caracterizan por una estrecha relación de simbiosis en la que ambas partes son beneficiadas.
CONTACT
+34 622 87 83 58
+34 684 00 69 41
eussmotorsport@campus.euss.org
@eussmotorsport
NUESTROS COCHES
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
¿DÓNDE?
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
¿CUÁNDO?
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
ACTIVIDADES
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
REQUISITOS
El EM-01 fue el primer coche diseñado que llevamos a competición.
El diseño se dividió en 5 departamentos: aerodinámica, dinámica, electrónica, tren motriz y, finalmente, chasis y ergonomía. Estos departamentos nos han servido de guía y han sido modificados ligeramente al largo de los años.
Las líneas seguidas por el departamento técnico para el diseño del prototipo fueron principalmente: sencillez, eficiencia y fiabilidad. Para ello, las principales características del vehículo eran: estructura espacial tubular, motor de combustión interna de tracción trasera, así como suspensión directa de doble brazo en A.
